近日， 7759機車緩緩駛?cè)氪蠊拘陆ň€路，標志著歷時近3個月的建投鐵路公司大郭站自主新建到發(fā)線順利竣工通車。

大郭站作為建投鐵路與國鐵石家莊西站Ⅱ場的接軌站，是管內(nèi)列車進入國鐵的必經(jīng)之路。但因其僅有的兩條站線有效長均小于600米，不能放置整列車，隨著管內(nèi)運量不斷提升，破題提能迫在眉睫。

為盡快破題立項，公司黨委書記、總經(jīng)理帶隊，組織專班深入大郭站及大胡區(qū)間實地調(diào)研，多次徒步沿線摸排可以修建到發(fā)線的場地。在經(jīng)多次現(xiàn)場論證及測繪數(shù)據(jù)分析比對后，最終確定在既有鐵路與和平西路道口以北的線路西側(cè)，新建一條長度約950米的到發(fā)線。

作為連通國鐵線路的必經(jīng)之路，大郭站每日至少往返18列空重作業(yè)，為搶抓“天窗點”，將對運輸生產(chǎn)的影響降至最低，工電段充分發(fā)揮黨團攻堅主力軍作用，在留出部分人員進行正常線路維修保養(yǎng)的基礎上，迅速抽調(diào)各工區(qū)人員共計130余名，組建“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，進行清場補砟、起道搗固、錨固連接、埋設電纜、信號調(diào)試、鋪設新軌……他們迎朝霞趕暮色、頂烈日冒風雨，迅速投入線路接岔前的改造施工中。

本次大郭站新建到發(fā)線是建投鐵路2023年擴能改造重點項目之一，本項目從問題調(diào)研、摸排論證、現(xiàn)場勘測、施工驗收等均由公司各部門聯(lián)勞協(xié)作自主完成。新建到發(fā)線的開通使用，將充分釋放大郭站整備、存放、接發(fā)車列能力，減輕大郭站交接作業(yè)壓力的同時，暢通機輛段機車進出線路，真正實現(xiàn)擴能提效、物暢其流。

今年以來，建投鐵路秉承“三六一”工作思路，不斷優(yōu)化作業(yè)組織、提能增量，截至6月15日，公司貨運量完成786.94萬噸，營業(yè)收入6746.38萬元，利潤 516.72萬元，三項經(jīng)濟指標均提前完成任務過半目標。

                                 （建投鐵路公司 錢娟 李少杰供稿）